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中国出口集装箱运输市场周度报告


中国出口集装箱运输市场周度报告

欧洲航线,近期欧元区经济表现低迷,据研究机构Markit数据显示,3月欧元区综**购经理人指数(PMI)终值为53.1,低于初值0.9,服务业采购经理人指数(PMI)终值为53.1,低于初值0.6,核心国家德国和法国的综合PMI和服务业PMI均低于初值。当地居民消费需求持续不振,拖累运输需求增长明显放缓。加上部分航商受新船交付压力,开始逐步增加大船投放,导致供需形势日趋严峻,船舶平均舱位利用率徘徊在85~90%之间。市场运价呈涨后回落态势,部分航次运价跌近涨价前水平。4月8日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为291美元/TEU,较上期下跌14.2%。地中海航线,航商继续采取较为严格的运力控制措施,供需基本面表现尚可,部分航次船舶装载率保持在95%左右。虽然航商为稳定货源下调运价,但受此前运价涨幅较高影响,回调后运价明显高于欧洲航线。4月8日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为438美元/TEU,较上期下跌13.6%。中国出口集装箱运输市场周度报告

本周,中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有降,欧洲、北美、澳新等多条远洋航线受运力过剩影响,市场运价呈涨后回落态势。4月8日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为640.27,较上期下跌0.9%;上海出口集装箱运价指数为489.68点,较上期下跌4.4%。中国出口集装箱运输市场周度报告

北美航线,美国经济继续显现出回暖趋势,据美国劳工部蕞新数据显示,4月初申领失业金人数下降至26.7万,止住了连续三周的增长势头。近期北美航线运输需求稳步回升。 船舶平均舱位利用率保持在九成以上,部分航次装载率攀升至95%。运价方面,本周各航次运价走势出现分化,多数上周涨价航次运价出现回调,而部分上周未涨价航次的运价则有所上调,总体而言,本周市场平均运价有所回落,但仍高于涨价前水平。4月8日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为702.91点、829.72点,分别较上期下跌2.3%、3.2%。中国出口集装箱运输市场周度报告

波斯湾航线,本周货量保持增长,加上航商较大力度的运力收缩措施,供需关系继续改善,船舶平均舱位利用率保持在九成以上。受此鼓舞,多数航商继续上调订舱运价。4月8日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为558美元/TEU,较上期上涨9.2%,为连续第四周呈上涨态势。

澳新航线,运输需求增长动力不足,虽然航商不断加大停航力度,但供需关系改善效果不明显,船舶平均舱位利用率徘徊在八至九成左右,市场运价有所回落。4月8日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为430美元/TEU,较上期下跌7.5%。中国出口集装箱运输市场周度报告

日本航线,本周货量出现下滑,上海港船舶平均舱位利用率下降至五成左右,市场运价基本稳定。4月8日,中国出口至日本航线运价指数为625.01点。中国出口集装箱运输市场周度报告

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