不同船用电缆厂家价格相差那么多,同样是国标电缆，为什么

不同船用电缆厂家价格相差那么多,同样是国标电缆，为什么

经常听到有电缆从业者抱怨：卖国标的太难了，你说你是国标的，卖非标的也说他的是国标，结果价格比你的便宜10%还多，很无奈。

在这里，我们给大家回顾、总结下国标和非标的四轮交锋：

**轮交锋，通过铜的重量算成本。开始的时候有效果，不过做国标的忽略了一个问题，你的铜是无氧杆，非标的却不是，当废铜和无氧杆的重量一样，废铜和无氧杆的价格却相差10%。所以国标电缆花大力气的宣传，*终失败了，国标和非标保底相差10%。

**轮交锋，辅料上偷工减料。国家加大了电阻检查，同时对常规产品也加大了检查力度，非标电缆又开始在辅料上下功夫，如果说铜占了电缆的70%的成本，那么辅料成本占用20%左右，就是这20%的成本，如果用料稍微次点，和国标的就能相差了5%的价格。大家也看到了，*近很多被曝光的电缆，都是辅料上出现问题。

第三轮交锋，电线短米到电缆短米。其实，短米这个事情一直就存在，这个是*难查的。以前是BV上经常存在的，比如说95米线，98米线，或者90米的，现在因为检查项目增多，检查的产品已经全包含了，所以非标的又开始在这个方向上下功夫了。希望大家引起注意，100米减少1米，1%的利润出来了。

第四轮交锋，两边粗中间细。也就是说，两头的电缆都是国标的，中间部分是非标的，因此省去了很多成本，相应的电缆的价格就会低很多。你检测电缆总不能从中间截取吧，所以漏子就是这样被钻了。

目前来说，*担心的就是第四个，只要是使用单位和电缆生产企业一起隐瞒，根本没法查。难道要把电缆从地下挖出来测量吗？这个也是为什么同样说是“国标”，价格却相差这么大的原因。

“国内电缆企业90%以上都曾经卖过非标电缆”，某行业“老司机”大方透露，这没什么不好意思说的。

转变大概从2017年西安地铁事件开始，小部分企业认识到了问题的严重性，主动改变，开始坚持卖国标产品。

“大环境“允许”卖非标，你不卖，肯定是死；现在环境已经不允许了，你还在卖，那就是找死！”

现在国内各地、多个部门都在检查。原来，质监部门查生产领域，工商部门查流通领域，现在统一到市场监管部门；其他如城建、国网系统（包括南网）等都在查。“以前是一路绿灯，现在是一路红灯，还在钻，你的脑袋有多硬？”